Efter at have brugt CarPlay kan jeg ikke undgå at se Android Autos åbenlyse mangler

Oplev, hvordan Apple CarPlay overgår Android Auto med større app-ikoner, mere intuitiv navigation og bedre skærmpladsudnyttelse, som drastisk forbedrer køreoplevelsen.

Jeg har altid brugt Android Auto som mit infotainment-system til vejledning, musik og kontakt med folk. Uundgåeligt for min kørsel. Men en uge med CarPlay ændrede alt. Nu ser jeg Android Autos mangler klart. Tilbage er ikke en mulighed.

App-størrelse har betydning

App-ikoner i CarPlay er betydeligt større

Første indtryk af Apple CarPlay: de enorme app-ikoner i forhold til Android Auto.

Antallet af viste apps varierer efter bilens skærm. I min 2020 Honda Civic så jeg otte apps; i en 2025 Honda Pilot var der ti.

Størrelsen gør en forskel. CarPlay's ikoner er dobbelt så store som dem fra Android Auto. Det betyder noget, særligt når blikket er på vejen.

Med Android Auto har jeg ofte ramt ved siden af, når jeg skulle åbne en app — musikken eller navigationen blev let overset. Den konstante korrektion tager opmærksomheden fra vejen. Større ikoner gør det lettere at vælge rigtigt, hvilket minimerer distraktionen.

Android Auto tillader en smule justering af app-størrelse, men det kræver besvær med udviklerindstillingerne. Og selv da påvirker det alt indhold, ikke kun appene.

Mere intuitiv navigation

Swipe-funktionen er mere intuitiv

Brugen af CarPlay gjorde navigationen mere naturlig og påminnede mig om min iPhone. Swipe til højre eller venstre for at skifte mellem menuer — ligesom siderne på telefonen.

Android Auto? Her er det nedad, når du vil se apps fra dashboardet. Mangler appen, må du swipe op for at få adgang til udvalget i stedet for at navigere mellem sider.

Jeg kender denne metode fra min Galaxy A16, hvor jeg swiper op for at se alle apps og til siden for nye sider. Men i Android Auto fortsætter app-listen lodret, og det kan være frustrerende.

Det lyder måske ikke som meget, men i praksis kan det blive en hindring. CarPlay's navigation flyder mere naturligt og er designet til at være i harmoni med bilens føreroplevelse.

Android Auto leverer en acceptabel oplevelse, men præcisionen halter. Denne mangel kan skabe forvirring for dem, der er vant til at navigere flere apps på deres Android-enheder.

Pladsen bliver brugt bedre

Ikke så meget tom plads i apps

Jeg lagde mærke til en væsentlig detalje: CarPlay udnytter skærmpladsen mere effektivt. I Android Auto er der tydelige huller.

Jeg bruger Apple Music, som teknisk set strider imod det bløde økosystem, men det er min kærestes valg, og vi deler en plan. På Android Auto efterlader appen en uheldig tom plads mellem teksten og albumcoveret, hvilket ser underligt ud. Elementerne er skubbet til kanterne i stedet for at udfylde pladsen ordentligt.

Omvendt, på CarPlay udnytter tekst og albumcover pladsen strategisk. Det gælder både skærme af forskellig størrelse.

Jeg troede, Apple Music ville klare sig bedre på CarPlay, da det er en indbygget app, men Spotify viste samme problem på Android Auto: der opstod tomrum, som gav et akavet indtryk.

Kontrolknapperne er mindre på Android. De er skabt til at være diskrete, men på CarPlay er de mere fremtrædende og derfor lettere at finde.

Det er en lille detalje, men jeg savner CarPlay-layoutet, når musikken spiller.

Android Auto bør tage noter

Trods kritik er Android Auto ikke en skuffelse. Det er et solidt operativsystem og langt bedre end mange indbyggede bilsystemer.

At sammenligne med CarPlay gav indsigt i, hvor Android Auto kan forbedres. Mens jeg lejlighedsvis vender tilbage til CarPlay for den visuelle stil, håber jeg, at Android Auto vil tage skridt til at integrere disse designaspekter for at løfte brugeroplevelsen.